据IBA咨询服务数据显示，尽管机队平均机龄已超26年，老龄化明显，B747-400F货机因亚太市场强劲需求及新型替代机型交付延迟，其基础价值自2026年第二季度以来平均飙升114%。同时，宽体货机改装市场持续升温，B777系列改装货机价值显著上涨。图源/schus
一、B747-400F价值逆势大涨
价值飙升：自2026年第二季度至当前，工厂建造和改装的B747-400F基础价值平均增长114%。尽管机队平均机龄超26年，但其发动机和部件的持久经济价值支撑了价格。
需求强劲：专业人士表示，B747-400F需求持续旺盛，A350F和B777-8F虽有望取代该机型，但“短期内不会发生”。亚太市场对高容量四发货机的强劲需求是推升价值的关键因素。
替代周期长：包括Cargolux、新加坡航空、法航荷航、马丁航空货运、阿特拉斯航空在内的主要运营商已订购新机型，但初期更多作为补充运力，大规模替代至少需数年，因此未来几年B747-400F各型需求仍将坚挺，基础价值在机队大幅缩减前保持强势。
地缘政治扰动下，货运韧性凸显：尽管今年地缘政治中断给运营和供应链带来挑战，但贸易商反馈B747-400F定价依然强劲，“货运市场历来是航空业最具弹性的板块，2026年也不例外”。
二、货机改装市场全面上扬
据IBA涵盖94种机型的最新市场价值数据显示：
窄体货机：B737-800、A321-200等热门窄体改装货机基准值平均上涨约17%，受益于发动机价值提升、原料定价走强及改装方案认可度提高。
宽体货机：波音777改装货机项目市场信心增强。B777-200LRMF上涨17%，B777-300ERSF上涨19%，反映市场信心增强。受B777生产计划即将结束影响，改装需求激增但原料稀缺，推高了整体价值。
三、行业供应链与产能动态
B777改装项目进展：目前IAI、KMC、Mammoth三家推进B777-300ER改装，其中IAI已改装11架并交付欧美亚客户；Mammoth预计年内获FAA认证，KMC计划三季度启动试飞与STC流程。
B777F产能衔接：为填补B777-8F上市前的市场空白，波音正寻求美国交通部排放豁免，计划再销售35架B777F，以维持2027年底后的货机供应。
市场结构转变：IBA研究指出，自2009年以来，宽体货机改装量首超窄体货机，这主要归因于窄体改装数量的放缓，而非宽体改装量的绝对增加。
B747-400F价值的暴涨，折射出全球航空货运市场新旧机型交替期的供需博弈。尽管A350F和B777-8F等新机型已获订单，但交付延迟让“老将”迎来了价值重估的黄金窗口。与此同时，宽体货机改装市场的全面升温，印证了在当前供应链承压的背景下，市场对高容量运力的极度渴求。这种结构性短缺，短期内仍将支撑老旧货机的溢价空间。货机资产价值正经历“老而弥坚”与“新锐蓄势”的双重周期。(航空货运新闻)